1. المملكة العربية السعودية

تنص أحدث ضوابط هيئة الزكاة والضريبة والجمارك (ZATCA) على السماح باستيراد السيارات الصغيرة والحافلات ومركبات النقل الخفيف بوزن 3.5 طن أو أقل إذا لم يتجاوز الموديل خمس سنوات، ويكون الحساب تنازلياً مع استثناء السنة الحالية.

بالنسبة للشاحنات الثقيلة فوق 3.5 طن، بما فيها القاطرات والمقطورات مثل شاحنات مرسيدس وأكتروس ومان وفولفو، يجب ألا يتجاوز العمر التشغيلي خمس سنوات محسوبة من بداية يناير لسنة الصنع.

بالنسبة لـ المعدات الثقيلة والحفارات غير الطريقية، يعتمد القبول على البند الجمركي والمواصفات الفنية والاستخدام. السيارات الأثرية فوق 30 سنة تُستثنى للاقتناء فقط.

المصدر: هيئة الزكاة والضريبة والجمارك – ضوابط استيراد المركبات

2. دولة الإمارات العربية المتحدة

تطلب وزارة الصناعة والتكنولوجيا المقدّمة بيان حالة منتج للمركبات المستعملة الواردة للتحقق من أهليتها للتسجيل وسلامتها، مع منع حالات الضرر الخطرة (الغرق والتلف الجسيم).

توضح هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA) أنه لا يوجد حد عمر لتسجيل المركبة في دبي بشرط اجتياز الفحص الفني واستكمال البطاقة الجمركية والتأمين.

المصدر: وزارة الصناعة والتكنولوجيا المتقدمة | هيئة الطرق والمواصلات بدبي

3. دولة قطر

ينظم القرار الوزاري القطري رقم 91 لسنة 2006 استيراد المركبات المستعملة: الحد هو 5 سنوات للمركبات الخفيفة و 10 سنوات للمركبات الثقيلة والشاحنات، مع استثناءات للمركبات الأثرية (فوق 35 سنة) والمركبات ذات الاستعمال الخاص.

المصدر: بوابة الميزان القانونية – قرار تنظيم استيراد المركبات المستعملة

4. دولة الكويت

تشترط وزارة التجارة والصناعة الكويتية لإصدار رخصة استيراد مؤقت للسيارات والشاحنات ألا يكون قد مضى على المركبة 10 سنوات من سنة التصنيع. وما زاد يُعرض على لجنة المركبات للموافقة.

المصدر: وزارة التجارة والصناعة الكويتية – رخصة استيراد السيارات والشاحنات

5. مملكة البحرين

تربط الإدارة العامة للمرور القبول بعمر الفئة بالفحص الفني: 5 سنوات للسيارات الخاصة، و 10 سنوات لمركبات النقل والجرارات والمقطورات بأنواعها.

المصدر: الإدارة العامة للمرور في البحرين – الفحص الفني والتسجيل

6. سلطنة عُمان

تحدد الجمارك العُمانية أعمار المركبات المستوردة بوضوح: المركبات الخاصة حتى 7 سنوات، والشاحنات والحافلات حتى 10 سنوات، والمعدات الثقيلة حتى 15 سنة من تاريخ الصنع.

المصدر: الجمارك العُمانية – استيراد المركبات والمعدات المستعملة

7. الجمهورية اليمنية

تنص اللائحة العامة لمصلحة الجمارك اليمنية على ترسيم السيارات إذا لم يمض على إنتاجها 7 سنوات + سنة الصنع، والمعدات والآليات إذا لم يمض عليها 15 سنة + سنة الصنع.

وفي مناطق نفاذ حكومة عدن (قرار 2021)، حُدد العمر بـ 5 سنوات للسيارات و 8 سنوات للمعدات بخلاف سنة التصنيع. يلزم تأكيد المنفذ قبل الشحن.

المصدر: مصلحة الجمارك اليمنية | قرار عدن التنظيمي

8. جمهورية مصر العربية

تختلف القواعد حسب النظام: في مبادرة المصريين بالخارج يحق للمالك الأول استيراد السيارة دون التقيد بسنة الصنع، بينما يُشترط لغير المالك الأول ألا يتجاوز العمر 3 سنوات عند الإفراج. الشاحنات والمعدات التجاري تخضع للائحة الاستيراد والموافقات الفنية المسبقة.

المصدر: مصلحة الجمارك المصرية – سيارات المصريين بالخارج

9. جمهورية العراق

تختلف أنظمة الاستيراد الجمركي بحسب المنفذ (المنافذ الاتحادية في البصرة وبغداد مقابل منافذ إقليم كردستان) وبحسب الفئة والمطابقة للمواصفات العراقية القياسية المعتمدة.

المصدر: الجهاز المركزي للمقييس والسيطرة النوعية | بوابة أور العراقية

10. المملكة الأردنية الهاشمية

تحدد الجمارك الأردنية سقف السيارات الخفيفة بـ 5 سنوات تسبق سنة التخليص. وفي قرار وزارة النقل لعام 2026، سُمح باستيراد رؤوس قاطرة أقل من 8 سنوات بشروط الاستبدال والتحديث.

المصدر: الجمارك الأردنية | قرار وزارة النقل الأردنية 2026

11. الجمهورية العربية السورية

الاستيراد التجاري لسيارات الركوب المستعملة موقوف وفق قرار 2025. بينما يُسمح باستيراد الرؤوس القاطرة والشاحنات وآليات الأشغال العامة والجرارات الزراعية المستعملة حتى 10 سنوات بخلاف سنة الصنع.

المصدر: قرارات الاستيراد والتجارة الخارجية السورية

12. الجمهورية التونسية

تتيح منظومة العودة النهائية (FCR) للمغتربين استيراد سيارة سياحية أو مهنية بعمر لا يتجاوز 5 سنوات من تاريخ أول وضع في الجولان، وتخضع شاحنات المشاريع للترخيص الوزاري.

المصدر: الديوانة التونسية – العودة النهائية FCR

13. الجمهورية الجزائرية الديمقراطية الشعبية

يسمح المرسوم التنفيذي 23-74 للمواطن المقيم باستيراد سيارة سياحية أو نفعية مستعملة لا يتجاوز عمرها 3 سنوات (حتى 3.5 طن). الشاحنات الثقيلة والمعدات تخضع للتراخيص التجارية الاستثمارية.

المصدر: الجريدة الرسمية الجزائرية – المرسوم التنفيذي 23-74

14. المملكة المغربية

تختلف القواعد بين الاستيراد الشخصي والعائلي والاستيراد التجاري للمؤسسات عبر بوابة PortNet، حيث يلزم التأكد من سنة أول تسجيل ورقم الهيكل والحصول على شهادة المطابقة.

المصدر: إدارة الجمارك والضرائب غير المباشرة المغربية

15 – 22. ليبيا، فلسطين، لبنان، السودان، موريتانيا، الصومال، جيبوتي، جزر القمر

تتطلب الإجراءات في هذه الدول الحصول على موافقة مسبقة وفحص فني برقم الهيكل (VIN) قبل الشحن، حيث تختلف الضوابط بحسب البند الجمركي والأنظمة المحلية لكل ميناء ومنفذ.